704번 버스 처음 타려면 이렇게: 구파발·불광·서울역까지 노선과 요금 아끼는 방법

얼마 전 구파발역에서 서울역 쪽으로 넘어갈 일이 있었는데, 지하철만 생각하다가 704번 버스를 타니 환승 동선이 꽤 편했습니다. 특히 연신내, 불광, 홍제, 독립문을 지나 도심으로 들어가는 흐름이라 은평 쪽에서 서울역이나 광화문 주변으로 갈 때 의외로 쓸모가 많습니다.

다만 예전 기억으로 704번을 떠올리면 헷갈릴 수 있습니다. 예전에는 송추 쪽까지 이어지는 이미지가 강했지만, 2025년 1월 1일부터 서울 바깥 구간이 빠지면서 지금은 진관공영차고지와 서울역버스환승센터를 잇는 서울 간선버스 노선으로 보는 게 맞습니다. 송추·장흥 쪽에서 바로 704번을 기다리면 낭패를 볼 수 있으니 이 부분은 꼭 먼저 잡고 가야 합니다.

704번 버스 노선은 어디서 어디까지 가나

현재 704번 버스는 파란색 간선버스입니다. 큰 흐름은 진관공영차고지에서 출발해 지축역 인근, 은평뉴타운, 구파발역, 연신내역, 불광역, 녹번역, 홍제역, 무악재역, 독립문역, 서대문역 일대를 지나 서울역버스환승센터로 들어가는 방식입니다.

도심 구간은 서울역에서 끝나고 바로 되돌아가는 단순 왕복 느낌보다, 숭례문·남대문시장·종로·조계사·광화문 쪽을 거쳐 다시 서대문 방향으로 빠지는 순환 동선이 섞여 있습니다. 그래서 서울역만 보고 탈 때는 하차 정류장 이름을 꼭 확인하는 게 좋습니다. 서울역버스환승센터에서 내릴지, 숭례문이나 남대문시장 쪽이 더 가까운지에 따라 체감 이동 시간이 5분 이상 달라집니다.

• 은평뉴타운에서 도심 방향: 구파발역, 연신내역, 불광역을 거쳐 서울역 쪽으로 이동
• 3호선 대체 느낌: 구파발·연신내·불광·녹번·홍제·무악재·독립문 축을 따라 이동
• 도심 목적지: 서울역, 남대문시장, 조계사, 광화문, 서대문 일대 접근에 유리

첫차·막차와 배차 간격 보는 방법

2026년 8월 기준으로 공개된 노선 정보에서는 진관공영차고지 기준 첫차가 04시 00분, 막차가 22시 30분으로 안내됩니다. 평일 배차는 대략 10분대 중반으로 보면 편합니다. 다만 이 노선은 통일로와 도심 정체 영향을 같이 받기 때문에, 퇴근 시간에는 앱에 찍히는 도착 예정 시간이 갑자기 늘어나는 경우가 있습니다.

제가 탈 때도 구파발역에서는 8분 남았다고 뜨던 차가 연신내 쪽 정체에 걸리면서 실제로는 12분 가까이 기다린 적이 있습니다. 버스 정보 전광판의 숫자만 믿기보다, 앞차 위치가 어느 정류장에 있는지 같이 보는 편이 정확합니다.

기다릴 때 보는 순서

• 첫 번째: 내가 서 있는 정류장이 서울역 방향인지 진관공영차고지 방향인지 확인
• 두 번째: 도착 예정 시간보다 앞차 위치를 먼저 확인
• 세 번째: 서울역 방향이라면 도심 순환 구간에서 내릴 정류장 이름을 미리 저장

특히 구파발역 주변은 여러 버스가 한꺼번에 들어오고, 은평뉴타운 내부 정류장도 이름이 비슷한 곳이 많습니다. 처음 타는 날에는 정류소 번호까지 같이 보는 게 실수를 줄입니다.

요금은 일반 시내버스 기준으로 계산하면 된다

704번 버스는 서울 간선버스라서 성인 교통카드 기준 기본요금은 1,500원입니다. 청소년은 900원, 어린이는 550원 기준으로 보면 됩니다. 현금 승차는 노선이나 차량 운영 방식에 따라 제한될 수 있고, 무엇보다 환승 할인을 제대로 받으려면 교통카드가 훨씬 낫습니다.

조조할인도 챙길 만합니다. 오전 6시 30분 이전에 그날 첫 대중교통을 카드로 타면 간선버스 기본요금이 1,200원으로 내려갑니다. 300원 차이라 작아 보이지만, 출근을 주 5일로 계산하면 한 달에 6,000원 안팎이 됩니다. 커피 한 잔 값이 아니라 교통카드 잔액이 은근히 오래 버티는 차이입니다.

• 성인 기본요금: 교통카드 기준 1,500원
• 조조할인: 06시 30분 이전 첫 승차 시 성인 1,200원
• 환승: 하차 태그 후 제한 시간 안에 다른 버스나 지하철로 갈아타야 적용
• 거리 추가요금: 이동 거리가 길면 수도권 통합요금 기준으로 추가될 수 있음

환승을 노린다면 하차 태그는 습관처럼 해야 합니다. 버스에서 지하철로 갈아타거나, 마을버스에서 704번으로 이어 탈 때 하차 태그를 빼먹으면 몇 백 원이 바로 새어 나갑니다. 교통카드 생활에서 제일 아까운 지출이 이런 실수입니다.

송추·장흥 쪽으로 가려면 37번까지 같이 봐야 한다

704번 버스를 검색하는 분들 중에는 아직도 송추, 북한산, 장흥 방향을 떠올리는 분이 많습니다. 이 구간은 현재 704번만으로 바로 이어지지 않습니다. 장흥면·송추 쪽은 양주 37번 같은 대체 노선을 보고, 구파발역에서 704번이나 지하철 3호선으로 이어 타는 방식이 현실적입니다.

예를 들어 송추 쪽에서 서울역까지 간다면 장흥·송추 구간에서 37번을 타고 구파발역으로 나온 뒤, 목적지에 따라 선택지가 갈립니다. 서울역까지 앉아서 도심 풍경 보며 가고 싶으면 704번, 시간이 더 중요하면 3호선으로 연신내·불광·종로3가 축을 타는 쪽이 나을 수 있습니다. 주말 북한산 수요가 몰릴 때는 버스가 편해 보여도 도로 정체가 길게 잡히는 날이 있습니다.

상황별 선택 기준

• 짐이 있거나 환승 계단이 싫다: 구파발에서 704번 유지
• 정시성이 더 중요하다: 구파발역에서 지하철 3호선 이용
• 남대문시장·숭례문 근처가 목적지다: 704번 하차 정류장을 세밀하게 선택
• 광화문 주변이 목적지다: 도심 순환 구간 정류장을 확인하고 타는 편이 편함

실제로 탈 때 덜 헤매는 작은 요령

704번은 은평에서 도심까지 한 번에 들어가는 장점이 있지만, 모든 상황에서 빠른 노선은 아닙니다. 통일로 정체가 심한 시간에는 지하철보다 늦고, 반대로 지하철역까지 걷는 시간이 긴 은평뉴타운 안쪽에서는 버스가 더 편합니다. 그래서 출발지가 역세권인지, 정류장이 집 앞인지에 따라 판단이 달라집니다.

제가 추천하는 방식은 단순합니다. 구파발·연신내·불광처럼 지하철이 바로 붙은 곳에서는 도착 예정 시간이 7분 이내일 때 704번을 타고, 그보다 길면 지하철을 비교합니다. 은평뉴타운 안쪽이나 진관동 쪽에서는 정류장 접근성이 좋으면 704번을 먼저 봅니다. 서울역까지 한 번에 가는 편안함이 꽤 큽니다.

704번 버스는 예전 송추 노선의 기억 때문에 더 헷갈리는 노선입니다. 지금은 은평 북쪽과 서울 도심을 잇는 간선버스로 생각하면 계산이 쉬워집니다. 교통카드 기준 요금, 조조할인, 환승 태그만 챙겨도 매번 몇 백 원씩 새는 일을 줄일 수 있고, 구파발에서 버스와 지하철을 비교하는 습관만 있어도 이동 시간이 꽤 달라집니다.