타이어 위치교환 방법 차종별로 확인하는 법
얼마 전 타이어 공기압을 확인하다가 앞바퀴의 홈이 뒷바퀴보다 눈에 띄게 얕은 걸 봤습니다. 네 바퀴를 같은 날 장착했는데도 닳는 속도가 다르더군요. 위치교환은 이렇게 생긴 마모 차이를 줄이는 관리입니다. 다만 네 바퀴를 아무렇게나 바꾸면 되는 건 아닙니다. 구동 방식과 타이어 옆면의 표시부터 확인해야 합니다.
위치교환 시기는 주행거리와 마모 상태로 판단합니다
미쉐린은 대략 8,000~10,000km마다 위치교환을 안내합니다. 브리지스톤은 차량 제조사의 권장 주기를 우선하고, 별도 안내가 없다면 약 8,000km를 제시합니다. 예를 들어 4만km에 새 타이어를 장착했다면 4만8천km 안팎에서 한 번 점검하는 식입니다. 차종별 권장 사항은 차량 사용설명서가 기준입니다.
주행거리를 채우지 않았더라도 한쪽 가장자리만 닳거나 좌우 마모가 뚜렷하게 다르면 먼저 원인을 확인해야 합니다. 공기압이나 휠 얼라인먼트 문제를 그대로 둔 채 위치만 바꾸면, 옮겨 간 타이어도 비슷하게 닳을 수 있습니다. 옆면에 불룩한 부분이나 깊은 손상이 보일 때도 교환 작업보다 점검이 먼저입니다.
전륜구동과 후륜구동은 옮기는 방향이 다릅니다
아래 방식은 네 타이어의 규격이 같고, 회전 방향 제한이 없으며, 차량 설명서에서 다른 방식을 지정하지 않은 경우의 일반적인 예입니다. 작업 전에 현재 위치를 ‘왼쪽 앞·오른쪽 앞·왼쪽 뒤·오른쪽 뒤’로 표시해 두면 중간에 헷갈릴 일이 줄어듭니다.
전륜구동 차량
앞바퀴 두 개는 같은 쪽 뒤로 곧장 보냅니다. 왼쪽 앞은 왼쪽 뒤, 오른쪽 앞은 오른쪽 뒤입니다. 뒷바퀴 두 개는 대각선 앞쪽으로 옮깁니다. 왼쪽 뒤는 오른쪽 앞, 오른쪽 뒤는 왼쪽 앞입니다. 앞바퀴가 구동과 조향을 함께 맡는 차량에서 흔히 쓰는 패턴입니다.
후륜구동 차량
뒷바퀴 두 개는 같은 쪽 앞으로 보냅니다. 앞바퀴 두 개는 대각선 뒤쪽으로 옮깁니다. 즉 왼쪽 앞은 오른쪽 뒤, 오른쪽 앞은 왼쪽 뒤로 갑니다. 사륜구동 차량도 같은 패턴을 쓰는 경우가 있지만, 차종에 따라 타이어 간 마모 차이에 민감할 수 있으니 사용설명서의 지시를 먼저 따라야 합니다.
타이어 옆면 표시가 있으면 교환 범위가 달라집니다
타이어 옆면에 회전 방향 화살표가 있다면 방향성 타이어입니다. 휠에 장착된 상태로는 보통 왼쪽 앞과 왼쪽 뒤, 오른쪽 앞과 오른쪽 뒤끼리만 바꿉니다. 좌우를 건너가면 바퀴가 굴러가는 방향과 화살표가 어긋날 수 있기 때문입니다. 좌우 교환이 꼭 필요하다면 타이어를 휠에서 분리해 방향을 맞춰 다시 장착해야 하므로 정비소에서 판단받는 편이 좋습니다.
‘OUTSIDE’ 표시가 있는 비대칭 타이어는 바깥쪽 면이 차 바깥을 향해야 합니다. 회전 방향 화살표가 없는 비대칭 타이어라면 이 표시만으로 좌우 교환이 금지되는 것은 아닙니다. 방향성 표시와 비대칭 표시가 함께 있다면 두 조건을 모두 지켜야 합니다.
앞뒤 타이어 폭이나 규격이 다른 차량은 앞뒤 교환 자체가 안 될 수 있습니다. 같은 축의 좌우 교환이 가능한지도 방향성 표시와 차량 설명서를 확인해야 합니다. 임시용 스페어타이어는 위치교환에 넣지 않습니다. 타이어 두 개만 새것으로 바꾼 상황이라면 위치교환 패턴을 기계적으로 적용하지 말고, 새 타이어나 홈이 더 깊은 한 쌍을 뒤축에 장착하라는 미쉐린의 안내도 함께 고려해야 합니다.
작업 뒤 공기압과 휠 체결까지 확인합니다
직접 작업한다면 평평한 곳에 주차하고 주차 브레이크를 채운 뒤, 바퀴가 지면에 닿아 있을 때 휠 너트를 살짝 풉니다. 차량이 지정한 잭 지점을 사용하고, 들어 올린 차는 잭 스탠드로 받쳐야 합니다. 잭 하나만 받친 차 밑으로 들어가면 위험합니다. 바퀴를 옮긴 뒤에는 너트를 손으로 먼저 걸고, 차를 내린 다음 토크 렌치로 대각선 순서에 따라 차량 설명서의 지정 토크까지 조입니다.
위치가 바뀌면 앞뒤 권장 공기압이 다른 차량은 새 위치에 맞춰 다시 조정해야 합니다. 타이어 공기압 경고 시스템의 초기화나 센서 위치 등록이 필요한 차종도 있으니 계기판 표시와 설명서를 확인합니다. 정비소에 맡긴다면 위치교환만 요청하고 끝내기보다 마모 상태, 공기압, 체결 상태까지 함께 확인해 달라고 말하는 게 좋습니다. 몇 천km 뒤 타이어가 어떻게 닳았는지 다시 살펴보는 습관이 교환 패턴을 외우는 것보다 실속 있다고 느낍니다.
